標題: Re: [問卦] 有沒有台灣柏油路其實不輸給日本的八卦?
時間: Wed May 4 08:40:48 2011
※ 引述《FrankLP (給力哥/哈日哥)》之銘言：
: http://zaclin.pixnet.net/
: 用這張圖比較台灣的柏油路
: 其實會發現台灣的不會比較差
: 有沒有日台鋪路技術的八卦?
我跟您說,甚至直接說"台灣柏油路不會比較差,是非常差"
別跟日本比,不然會很難過
還有台灣很多基礎建設會讓人搖頭就是有許多人這樣, 簡單的說叫自嗨
總是想盡辦法找先進國"不普遍" "不常出現"的小問題立刻挖到寶般地提出來.
人說盡量看好不看壞,我在日本住了小長一段時間了,
不過,真的很少很少.就那麼一次.日本各地,
您把日本極少數那樣的照片拍下來,並上來說"台灣的不會比較差"
您這樣真的會比較開心嗎 ??????????
以下是在日本各地所拍的柏油路照片: 請欣賞
(其中四張之前放過,剩下9張為新拍攝柏油路照)
1:
(高速公路)3:
(黃金周高速公路塞車時近拍大顆粒柏油)
4:
5:
鄉下從計程車內往外拍柏油路6:
挖路時這樣細心的分開 已挖與未挖 路面
7:
8:
(櫻花散步道)
9:
(平到可怕)
10:
(很平坦,深黑色)
11:
(柏油路大顆粒近拍)
12:
13:
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通常在台灣沒有共同管溝的地方(台北市市民大道是共同管溝模範道路)
一般在馬路下面主要有
1.電線管道 人孔蓋:台電標誌
2.電信管道 :中華電信標誌
3.瓦斯管道 :我忘了
4.自來水.污水管 :自來水公司標誌
5.光纖網路線 :前年各縣市施工 我忘了標制
而共同管道就是一條大管道包含所有管線且共同管到直徑很大(人和機具可以進入)
而有新增住戶 或是維修管線時，需要埋設或修復管線時怎麼辦?那只好把路面開挖，
如果同一條路不斷開挖，有可能 只是以上5條管線的主管機關沒聯繫好，
也有可能 今天修好其中一個，過沒多久 換另一個管線壞 只好再修一次....所以不斷挖 XD，
至於單純刨除重鋪柏油(瀝青)，有錢縣市每年最多也只有1次的機會，一堆縣市 根本連這經費都沒有..
還要民意代表反映後才有機會，所以 不可能 以"多次"刨路重鋪來消耗預算，
這種消耗預算方式承辦人很容易被請去政風單位或監察機關喝咖啡，
比較常見的是 "會計年度" 快到了，該發包的計畫工程都完成了
機關還有"工程標餘款"PS 工程標餘款 來源是 發包採最低價標，
預算通過100萬 廠商用98萬標到 此筆預算標餘2萬，歲末再拿數筆標餘款合計，
然後再用刨馬路重鋪或其他工程 消耗掉結餘款 :)這是合法的 :) 且對民眾有利，
至於為啥標餘款 不繳回?那牽扯到預算審查制度及預算執行進度...XD
好 再來提 八卦版常見的"日本柏油(瀝青)鋪好厚的八卦"那是因為日本都市地區共同管道建置完整，
人只要通過人孔 就可以對地下管線進行修復，所以日本柏油道路 設計準則是以永久性為主
當然厚度可以厚，而台灣如果那麼厚 只是自找麻煩...XD
假如A點損壞 施工人員從人孔下去 如果線路可以抽換 就不需挖馬路,
但是 如果 無法抽換 就只能把A點以上的道路挖開在修復 (而且這只有一條管線)
台灣一般的路面，因早期做都市計劃或拓寬道路時並未一併遷移地下管線，
故造成今日馬路的慢車道有許多人孔蓋
人孔蓋
路面 __*******__________________________******_______
| 人 | | |
| 孔 |__________________________| |___
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有共同管道的路面，一樣從人孔蓋進入，但裡面空間大方便做業，
另外如在國外，共同管道通常不會設在馬路快或慢車道，故不需常挖、重鋪馬路
人孔蓋
路面*******____________________________*****_______
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| 很多管線，但管徑很大，施工人員可以進入修復
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而日本已經把共同管道盡量避開道路行車區，
台灣很多管線 是老舊管線，以前不在道路下面，但是因為都市計畫更新道路拓寬又不重埋管線，
所以人孔就出現在 慢車道位置，
解決方法 當然就是....做共同管溝，
但是你看選舉的時候 有哪個候選人會提出這個政見? XD哪個政治人物政績有列這一點? XDD
→ ciswww:內湖成功路德安百貨前管線示意圖(捷運局文宣) 02/18 18:27
→ ciswww:http://cis.pixnet.net/album/photo/27144123 02/18 18:27
感謝....這張圖說明一切...
AWNESS:台灣的鋪路技術真的沒比日本差 問題是沒人要鋪 05/04 19:05
AWNESS:我在幹公共工程的 這種等級的道路台灣也鋪得出來 05/04 19:06
AWNESS:問題是台灣都是採最低標 不是合理標 想拿標自然得壓低價錢 05/04 19:06
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